汽車(chē)在中速轉彎時(shí)，左右側車(chē)輪的差動(dòng)轉速不大，這時(shí)的粘性連軸器產(chǎn)生的阻力矩較小，對汽車(chē)的操縱性影響不大。差速器的差動(dòng)能力也很小，所以?xún)烧卟⒙?lián)是并不影響差速器的正常工作，連軸器也不影響差速器防止功率循環(huán)的功能，速器的差動(dòng)過(guò)大會(huì )影響汽車(chē)的轉向靈活。

如果還不能把螺栓拆卸下來(lái)，可采用加熱法，加熱溫度一般控制在二百攝氏度以下，通過(guò)加熱使螺母與螺栓之間的加大，銹蝕物也容易掉下來(lái)，使螺栓拆卸變得容易些。在裝配時(shí)換新的螺栓，新的螺栓與原使用的螺栓規格一致，用于高轉速設備連軸器新?lián)Q的螺栓，使新螺栓與同一組法蘭上的連接螺栓重量一樣。

工件圓柱形彭脹，實(shí)現過(guò)盈裝配的要求，現加熱器使用微電腦控制，軸承加熱溫度和時(shí)間可以設定并顯示，連軸器加熱器主要用于對軸承、齒輪、連軸節、鐵路機車(chē)的輪心、輪箍等多種類(lèi)型的金屬件進(jìn)行加熱；連軸器對兩軸對中性的要求很高，兩軸有相對位移存在時(shí)，會(huì )在機件內引起附加載荷，使工作情況惡化。

傳遞的大扭矩應小于許用扭矩值，大扭矩的確定應考慮機器制動(dòng)所需要加減速扭矩和過(guò)載扭矩。在同等條件下，盡量選擇維護簡(jiǎn)單的聯(lián)軸器；在高溫下工作，不可選有非金屬元件的聯(lián)軸器。