由于橡膠部分為分割式嵌件，它可以在軸對齊后進(jìn)行插入式安裝，連軸器運用平行或螺旋切槽系統來(lái)適應各種偏差和確傳遞扭矩。連軸器具有非常良的彈性和很小的軸承負載，可以承受各種偏差，適合用于糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因為要同時(shí)將螺旋槽在兩個(gè)不同的方向彎曲，會(huì )產(chǎn)生很大的內部壓力；在扭力負載的情況下，對連軸器的剛性也有同樣的影響，扭力負載下過(guò)大的回轉間隙會(huì )影響連軸器的度。

接受功率部件所吸收的轉矩不是定值而產(chǎn)生的激振力矩是隨機變化的，各缸功率不均衡偏差的客觀(guān)存在及其分布的隨機性，導致柴油機輸出轉矩產(chǎn)生隨機波動(dòng)性。為了改變柴油機輸出轉矩的不均勻性，柴油機內部均裝有扭振減振器，但不能滿(mǎn)足車(chē)輛傳動(dòng)裝置的工作要求，為了改變傳動(dòng)裝置的工作條件、延長(cháng)使用壽命。在低速重載軸系傳動(dòng)中沖擊、振動(dòng)和兩軸偏移是相等凸起的不利因素，連軸器改進(jìn)傳動(dòng)機械作業(yè)的情況。

由于連軸器減震和緩沖作用比較好，具有補償兩軸相對偏移的功能，適用于中等和較大功率傳動(dòng)，不適用于對減振有要求和噪聲需求嚴加控制的作業(yè)部位。在較低振動(dòng)頻率的載荷作用下，橡膠的破壞主要是機械疲勞引起的；在替換彈性元件時(shí)，不用移動(dòng)半連軸器，可減少輔助工時(shí)，特別適用于軸線(xiàn)對中設備困難，要求盡量減少輔助時(shí)供應出產(chǎn)功率，特別適用于軸線(xiàn)對中設備困難，要求盡量減少輔助工況。